Saab 21R
 Saab 21R õhus | |
| Tüüp | hävitus- ja ründelennuk |
|---|---|
| Tootja | Saab |
| Riik |
 Rootsi |
| Tootmisaastad | 1950 |
| Toodanguarv | 64 |
| Meeskond | 1 |
| Pikkus | 10,45 m |
| Tiivaulatus | 11,37 m |
| Tühimass | 3200 kg |
| Maksimaalne stardimass | 5000 kg (maksimaalne) |
| Mootor | de Havilland Goblin 2 |
| Tippkiirus | 800 km/h |
| Lennulagi | 12 000 m |
| Lennukaugus | 720 km |
| Relvastus |
1x 20 mm Boforsi kahur 4x 13,2 M/39A kuulipilduja (8x 13,2 mm kuulipilduja keskosale kinnitamise võimalus) raam 10x 100 mm või 5x 180 mm Boforsi raketi või 10x 80 mm tankitõrjeraketi jaoks[1] |
Saab 21R oli Rootsi ettevõttes Saab loodud turboreaktiivmootoriga hävitus- ja ründelennuk. Selle, kolbmootoriga Saab 21 baasil arendatud alltiivalise lennuki tellijaks 1950. aastate alguses, oli Rootsi õhuvägi. Saab 21R oli esimene Rootsis konstrueeritud turboreaktiivlennuk. Kuna peaaegu samaaegselt töötati Rootsis välja uuem hävituslennuk Saab 29 Tunnan, jäi Saab 21R kasutusaeg üsna lühikeseks.
Saab 21R jõuallikaks oli turboreaktiivmootor de Havilland Goblin 2. Peale mootori oli Saab 21A ja 21R vahel veel mitmeid teisigi erinevusi, neist silmatorkavaim oli lennuki kahe keretalaga kiilude otstele kõrgemale tõstetud stabilisaator, et see mootori reaktiivjoale ette ei jääks.
Kasutamine
[muuda | muuda lähteteksti]Esimene Saab 21R prototüüp lendas 10. märtsil 1947;[2] esimesed lennukid võeti relvastusse väeosas F 10 1950. aasta augustis. Esialgu plaaniti neid lennukeid kasutada hävituslennukitena, kuid pärast Saab 29 Tunnan esmalendu 1948. aasta oktoobris, vähendati 21R-ide tellimust 120 lennukilt 60-le. 21R lennukid kohandati vastavalt mootori tüübile kas A 21RA või A 21RB ründe- ja õppelennukiteks.
Variandid
[muuda | muuda lähteteksti]- J 21RA / A 21RA – esimese sarjana ehitatud lennuki olid varustatud Suurbritannias toodetud mootoritega. Neid valmis kuni 1950. aastani 34 masinat (sealhulgas 4 prototüüpi). Kasutamine lõpetati 1953. aastal.[3]
- J 21RB / A 21RB – teise sarjana ehitatud lennukid varustati Rootsis toodetud mootoritega. Aastatel 1950–1952 ehitati 30 masinat, kasutamine lõpetati 1956. aastal.[3]
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]Kirjandus
[muuda | muuda lähteteksti]- Andersson, Hans G. Saab Aircraft since 1937 (1st ed.). London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-831-3.
- Billing, Peter. "SAAB's Jet Debutant". Air Enthusiast, Twenty-three, December 1983-March 1984. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0143-5450. lk. 20–30.
- Sharpe, Michael. Attack and Interceptor Jets. London: Friedman/Fairfax Publishers, 1999. ISBN 1-58663-301-5.
- Widfeldt, Bo. The Saab 21 A & R (Aircraft in Profile number 138). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
Välislingid
[muuda | muuda lähteteksti] |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Saab 21R |